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Radiolina Grande più di un'isola
La ricostruzione dell’ingegnere Marco Pes: il Suv Bmw X5 ha accelerato improvvisamente
Una improvvisa accelerazione del Suv Bmw X5 sarebbe all’origine dell’incidente che nel luglio scorso ha causato la morte di Gaia Costa, 24 anni, originaria di Tempio Pausania. La dinamica è stata chiarita da una perizia tecnica che getta nuova luce sulla tragedia avvenuta a Porto Cervo, nel cuore della Costa Smeralda.
La perizia: accelerazione improvvisa e collisione inevitabile
Come ha scritto il giornalista Andrea Busia su Unionesarda.it, il consulente tecnico del pubblico ministero Milena Aucone, l’ingegnere Marco Pes, ha spiegato che l’auto elettrica condotta dalla manager tedesca Vivian Spohr avrebbe avuto una repentina accelerazione, raggiungendo in pochi istanti i 30 chilometri orari. In quel momento la giovane Gaia Costa stava attraversando la strada vicino alle strisce pedonali. L’urto, violentissimo, l’ha proiettata sull’asfalto provocandole ferite mortali.
La relazione depositata alla Procura di Tempio Pausania spiega come il mezzo, un Bmw X5 di ultima generazione e interamente elettrico, sia partito all’improvviso, senza che i sistemi anticollisione intervenissero a bloccare il movimento. Un’anomalia su cui ora si concentrano gli accertamenti tecnici.
I rilievi video: la conducente non era al cellulare
Un fotogramma del filmato acquisito dagli inquirenti mostra la conducente Vivian Spohr al momento dell’impatto. La donna guarda verso destra e in basso, ma non stava utilizzando il telefono cellulare, come inizialmente ipotizzato. Il particolare è considerato rilevante per chiarire la dinamica del sinistro e l’effettivo comportamento della conducente, che è rimasta sotto shock dopo l’accaduto.
Gaia Costa: le indagini della Procura
La Procura di Tempio, che coordina le indagini, sta lavorando per determinare le cause tecniche dell’accelerazione improvvisa. Oltre alla perizia del consulente del PM, anche la famiglia di Gaia Costa – rappresentata dall’avvocato Antonello Desini – ha nominato due esperti di parte: Gianluca Langiu e Gianluca Lombardi.
Gli specialisti stanno raccogliendo dati tecnici dal veicolo e confrontando le informazioni di bordo con la telemetria. L’obiettivo è comprendere se si sia trattato di un errore umano, di un malfunzionamento elettronico o di un problema di software legato al sistema di guida assistita.
Un’auto nuova e tecnologicamente avanzata
Il Suv coinvolto nella tragedia era stato immatricolato appena otto mesi prima dell’incidente, una Bmw X5 full electric dotata dei più moderni sistemi di sicurezza e assistenza alla guida. Proprio per questo, l’inspiegabile mancato intervento del sistema anticollisione rappresenta un punto centrale dell’inchiesta.
A cura di Enrico Fresu – Giornalista di Unionesarda.it
La Strambata del 10-11-2025
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