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Radiolina Grande più di un'isola
La prima vettura totalmente elettrica di Maranello debutta tra i dubbi dei mercati e le prime polemiche interne.
La casa di Maranello entra ufficialmente nell’era dell’elettrico puro con la presentazione della Ferrari Luce, un modello a zero emissioni sviluppato nel corso degli ultimi cinque anni. Il nuovo veicolo è stato svelato durante una cerimonia istituzionale al Quirinale, alla presenza del presidente della Repubblica Sergio Mattarella e dei vertici aziendali, tra cui John Elkann e Benedetto Vigna. L’auto si inserisce nel segmento di fascia altissima con un prezzo retail di partenza fissato a 550mila euro, una cifra superiore rispetto alla media delle vendite registrate dal gruppo nell’ultimo anno. Le prime consegne ai clienti sono in programma per gli ultimi mesi del 2026.
La reazione dei mercati finanziari
L’accoglienza della comunità finanziaria a Piazza Affari si è rivelata fredda, determinando una flessione del 6% per il titolo azionario, che si è attestato a 261,95 euro per azione. Gli analisti hanno espresso visioni contrastanti sul potenziale commerciale del veicolo. Da un lato, gli esperti di Equita rilevano che un posizionamento di prezzo così elevato difficilmente favorirà volumi di vendita elevati, ponendo l’accento sulla necessità di salvaguardare la reputazione di performance del marchio. Dall’altro, Banca Akros mostra maggiore ottimismo, stimando che l’alto livello di personalizzazione – in grado di far lievitare il costo oltre i 700mila euro – possa garantire una buona redditività e attrarre una nuova fetta di acquirenti, stimata dai vertici nella misura del 50% dei nuovi ordini.
Le voci critiche sul nuovo modello
La svolta elettrica ha sollevato forti perplessità anche tra figure storiche e osservatori del settore automobilistico. L’ex presidente del Cavallino, Luca Cordero di Montezemolo, ha espresso parole molto dure, parlando del rischio di compromettere il mito del brand e auspicando la rimozione del simbolo aziendale dalla vettura. Alle critiche si sono aggiunte quelle di esponenti politici ed ex collaboratori del gruppo, che hanno contestato le scelte estetiche e tecnologiche applicate al progetto, inserendo il lancio in una più ampia discussione sulle recenti strategie industriali della proprietà.
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