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Carburante aereo e crisi in Medio Oriente: nessun rischio sistemico ma prezzi alle stelle Massimiliano Rais e Andrea Giuricin
Le tensioni in Medio Oriente stanno generando effetti rilevanti sui mercati energetici globali, con conseguenze dirette anche sul settore del trasporto aereo internazionale. In questo contesto, emerge una crescente attenzione verso il carburante aereo e la sua disponibilità nei principali hub europei. Andrea Giuricin, docente dell’Università Bicocca di Milano, chiarisce il quadro attuale con una posizione rassicurante ma prudente: “In realtà, in questo momento si possono avere dei casi puntuali di eventuale mancanza di carburante, ma non esiste un rischio sistemico negli aeroporti europei”. Tuttavia, l’evoluzione geopolitica resta un fattore determinante per i prossimi sviluppi.

Il vero nodo critico riguarda l’impennata dei prezzi del carburante aereo, che incide direttamente sui costi operativi delle compagnie e sulle strategie commerciali. Secondo Giuricin, l’aumento è stato repentino e significativo, modificando rapidamente gli equilibri del settore: “Il prezzo è raddoppiato dall’inizio della guerra, passando da 800 a 1600 dollari a tonnellata metrica in sole due settimane”. Questo scenario potrebbe portare a un aumento delle tariffe e alla cancellazione di rotte meno redditizie. Le recenti oscillazioni del petrolio potrebbero però offrire una temporanea stabilizzazione.
Nonostante le preoccupazioni per il turismo, soprattutto in destinazioni fortemente dipendenti dal traffico aereo, un blocco totale dei voli appare improbabile nel breve periodo. Giuricin sottolinea come il sistema mantenga una certa resilienza, pur in presenza di tensioni economiche: “Un blocco complessivo è davvero difficile da ipotizzare in questo momento, anche se il prezzo del carburante resta il vero elemento critico”. Il mercato continuerà quindi ad adattarsi alla domanda e all’offerta, con possibili disagi limitati ma senza interruzioni generalizzate del servizio.
Intervista a cura di Massimiliano Rais
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