Ep. 01 – Trasporto merci in Sardegna, Cossa: “L’insularità pesa sull’economia dei sardi”

Insularità e trasporto merci, l’appello di Michele Cossa alla Regione e al Governo

La prima puntata del 2026 di A Tu per Tu ospita l’ex parlamentare Michele Cossa per affrontare il tema del trasporto merci e dell’insularità sarda. L’onorevole Michele Cossa rilancia una battaglia poco visibile ma importante, dopo il riconoscimento costituzionale del principio di insularità ottenuto nel 2020. L’obiettivo dichiarato riguarda la continuità territoriale delle merci, oggi assente, nonostante incida direttamente sulla competitività produttiva e sul costo della vita in Sardegna.

Insularità e trasporto merci: rincari record sulle rotte marittime e costi nascosti per l’economia

Secondo i dati Confindustria citati, le tratte Cagliari-Livorno e Olbia-Livorno registrano aumenti fino a 9,5 euro per metro lineare di carico. Michele Cossa sottolinea come ETS e supplementi carburante rendano il trasporto “non più sostenibile”, con costi che oggi gravano sulla filiera produttiva. “Paghiamo una tassa occulta sull’insularità che impoverisce la Sardegna”, afferma Cossa ai microfoni di Radiolina, ricordando che il 98% delle merci arriva via mare. Il rischio concreto riguarda il trasferimento diretto dei rincari sugli scaffali, con un impatto immediato sul potere d’acquisto delle famiglie sarde.

Incertezza logistica, overstock e danni strutturali al sistema causati dall’insularità

Uno dei problemi principali evidenziati riguarda l’incertezza negli imbarchi, con semirimorchi spesso bloccati nei porti senza garanzie sui tempi di partenza. Questa instabilità costringe la grande distribuzione a ordinare fino al triplo del fabbisogno reale, per evitare scaffali vuoti nei mesi estivi. “L’overstock incide fino al 23% sul valore delle merci”, spiega Cossa, citando costi di stoccaggio, celle frigorifere e spazi logistici. Nei mesi estivi, le navi privilegiano i passeggeri, più redditizi, lasciando a terra le merci proprio quando la domanda cresce dell’80%.

Regione, Stato e insularità: dalla Costituzione alle politiche concrete

Il principio di insularità, inserito in Costituzione, resta una norma programmatica che richiede politiche pubbliche, risorse dedicate e compensazioni economiche mirate. “La Regione deve bussare a Roma con proposte chiare”, afferma Cossa, richiamando il ruolo centrale del Governo e dell’Unione Europea. Il confronto con Francia e Grecia, già attive sulla continuità merci, rappresenta un modello utile per costruire soluzioni adattabili alla Sardegna.
Senza interventi strutturali su trasporto merci e infrastrutture portuali, conclude Cossa, denatalità, fuga dei giovani e impoverimento resteranno problemi irrisolti.

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